南京法院两年审结千余破产案:首个退市央企重新上市

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南京中院清算与破产审判庭庭长王静介绍,该审判收结案数量持续增长。2017年以来新收破产类案件1252件,审结1043件。市法院破产案件收结案数量稳居全省中院首位,2018年破产案件收案数占全省中院收案量的31%。通过破产审判累计化解企业债务近180亿元、妥善安置职工4000余人、盘活土地厂房面积120余万平方米,为地方经济转型升级提供了强有力的司法服务和保障。

南京市中级人民法院召开新闻发布会。

中新网江苏新闻7月4日电3日,记者从南京市中级人民法院获悉,该院自2017年4月设立江苏省内首家中级法院清算与破产审判庭以来,两年共审结千余破产类案件,累计化解企业债务近180亿元。特别是在妥善审结长航油运破产重整案后,今年1月8日该企业在上海证交所再次敲响上市钟声,该案成为大陆地区首个央企退市重整案,也是A股史上退市后重新上市的第一例。

扬子晚报网7月2日讯(通讯员宁法宣记者万承源)2017年4月,江宁首家中级法院层面的清算与破产审判庭在南京市中级人民法院设立。两年多的时间里,该审判庭运作如何?7月2日,南京中院向社会公开发布《南京法院破产审判白皮书》,介绍了该方面的成果。

“法治是最好的营商环境”,以企业为对象的破产审判更是营商环境的重要组成部分。南京法院通过加强破产审判,促进优胜劣汰,进一步提高了优化营商环境的司法作用。

长航油运原系A股上市公司,由中外运长航集团实际控股,曾是境内规模最大的油运企业。受国际航运市场持续低迷影响,长航油运自2010年起连续亏损,生产经营陷入困境,于2014年6月5日终止上市,成为境内首家退市央企。

昨天的发布会上,还公布了南京法院十大破产典型案例。其中“中国长江航运集团南京油运股份有限公司破产重整案”为我国首例央企退市重整案。在南京中院主导下,成功实现了100%的债权清偿率,同时安置职工3064名,维护了12.1万户股东利益。

市中院破产庭同时完成最高法院调研课题,12篇论文发表于《法律适用》、《人民司法》等核心期刊,14篇论文荣获国家级、省级奖励。破产法官多次应邀参加破产法相关司法解释文件等起草论证、破产法修订完善,为国家法官学院破产培训专题授课,为破产立法、司法的完善贡献了“南京智慧”。

2014年7月18日,根据债权人申请,南京中院裁定受理长航油运破产重整案件,并通过竞争方式、选任方式指定管理人团队。经审计评估和债权确认,长航油运资产评估总值60.76余亿元,债务总额115.46余亿元,模拟测算的普通债权清偿率仅12.46%,已严重资不抵债。长航油运破产重整涉及3000余名职工、12余万户股东、100余亿元金融债权及60余亿元各类资产,利益诉求极为复杂。这也是南京中院审理的第一起重整案件。

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同时,南京法院勇于担当,通过一个个创新举措,在全国的破产审判领域打响“南京品牌”。

“该案仅用了四个月零十天审结,为国有大型企业危机处理、市场化退出机制建设积累宝贵经验,为推动资本市场健康发展以及改善地方金融生态环境提供有益示范,同时也令该企业在今年年初得以有实力重新上市。”南京市中级人民法院清算与破产庭庭长王静介绍。

南京法院多措并举,大幅降低破产成本,破产成本占比从22%下降至11%。同时,尝试运用互联网技术,通过现场与微信视频会议同步方式召开债权人会议,保障全体债权人的知情权和参与权。

某公司破产清算案中,公司的核心资产为约15亩的工业用地及3.2万平方米的在建工程。为充分利用企业资源,按照重整式清算的方式处置财产,法院参照重整程序中招募投资人的方法推进资产变现。最终,由另一公司以1.4亿元购得在建工程,成交价较评估价溢价30.84%,实现了债权人、投资人、地方政府的多方共赢。

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王静表示,通过逐步改善和恢复持续盈利及经营能力,2019年1月8日,长航油运在上海证券交易所再次敲响上市钟声,成为A股史上退市后重新上市的第一例。长航油运破产重整,为国有大型企业危机处理、市场化退出机制建设积累了宝贵经验,也为推动资本市场健康发展以及改善地方金融生态环境提供了有益示范。

首次在破产司法实践中启动最高法院与证监会会商机制,有效解决了司法程序与行政程序的衔接问题。

据该案的主审法官介绍,为实现各方利益最大化、保留企业经营价值、促成企业重生,主审法院选定了重整期间经营管理由债务人负责模式,并批准同意114份合同继续履行,为企业维系持续经营能力奠定市场和信用基础。审理期间还密集走访主要债权人,听取意见建议,释明重整优势,“该重整计划草案获得有财产担保债权人的一致同意,以及98.86%普通债权人的同意,并获得出资人组与会人员所持99.78%表决权的通过。这个通过率也是近年来公众公司重整计划草案最高通过率。”

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js3311com金沙网站,“清障化瘀”,为供给侧改革提供司法助力

最终,长航油运破产重整案中,不仅债权人利益得到全额保护,债权清偿率达100%;同时,企业经营能力也得到恢复,长期亏损局面得以扭转;此外,案涉的100.2余亿元金融债权全额解决,均未转为不良贷款。

关于受理案件中的债务企业的行业分布,王静介绍,主要集中在船舶、轻纺、机电等传统制造行业,占比达65%。另外也包括信托、期货、担保公司等金融机构,电子信息、生物技术等科技创新型企业。房地产企业进入破产及强制清算程序的案件有49件。

(紫金山观察:南京日报社打造的南京第一时政公号)

债权人会议表决举牌

南京法院还加大清理低效劣势企业力度。2017年以来,集中处置低效劣势企业120家,其中停业时间最长的企业已经滞留市场23年。通过快速规范处置低效劣势企业,促进企业降本提质增效,提高资产利用效率。

大胆创新,在破产审判领域打响“南京品牌”

王静也提醒一些濒临破产的企业,在企业出现债务困境或已经发生破产原因时,应当积极面对,不能“一跑了之”。破产是一种合法、彻底清理债务的方式,对“诚实而不幸”的企业家而言是最好的止损线。破产制度中存在着破产清算与破产重整、破产和解等不同程序选择,破产清算可以使企业在彻底清理债权债务后合法退出市场,而对于仍具有挽救价值的企业来说,破产重整、破产和解可以实现企业重生。企业家应当正确认识破产程序的功能,通过合法方式应对经营困境。

长航油运破产重整案进入司法程序前,政府先期组织各主要银行债权人召开协调会,以会议纪要形式将重整计划框架性内容予以固定,并作为申请材料提交法院审查。法院通过召开听证会并按照债权分类组织召开专项会议征求各组别意见,在此基础上进一步细化和完善重整计划草案,在债权人会议中获高票通过。

新闻发布会现场

案件审理提速的同时,企业破产成本也在降低。据统计,南京法院通过关联送达、信息化手段、网拍处置财产等多措并举,大幅降低破产成本,破产成本占比从22%下降至11%。

南京法院通过破产审判,在淘汰落后产能的同时,发挥“诊疗救治”功能,帮助一批病危企业“重生”。

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率先探索建立合理的破产审判绩效考评机制;

在市中院主导下,经各方努力,最终实现了100%的债权清偿率。该案充分发挥预重整的效率优势,在重整程序内通过简化工作环节和流程,仅用4个月零10天审结,重整成功后,长航油运公司于2019年1月8日重新上市,这标志着其已经成功恢复“造血”能力,彻底“走向新生”。

“治病救企”,让一批危难企业“涅槃重生”